随着万物互联时代的到来，汽车作为手机之后的第二个重要移动终端，手机、电脑、电视后的第四屏，无疑是又一个最佳的流量入口。据统计，2014年底我国汽车保有量超过1.54 亿辆，预计近年中国车联网用户渗透率有望突破10%的临界值，中国车联网的市场规模将超过1500亿元。不仅如此，车联网的年复合增长率预计可达11%以上，将年度复合增长率低于4%的计算机及年度复合增长率可能在未来只有5%的消费电子远远甩在了后面，可谓是下一片蓝海。

巨头们更是早就纷纷看中了这块大蛋糕，谷歌的Android Auto和苹果的CarPlay已是剑拔弩张，掀起了汽车中控争夺战；今年1月乐视发布LeUI Auto；百度发布CarLife；3月阿里巴巴和上汽集团联合公布将设立10亿元“互联网汽车基金”，同时阿里开发YunOS车载系统……2014年至今，车联网这片蓝海似乎暗潮汹涌，似有变红趋势，那么，创业者的机遇又在何方？

但现实是市场上大多数的车载终端都不带联网功能，反映了供应链的不成熟。车联网目前两个巨大的问题，一个是缺乏清晰的商业模式；另一个是服务内容过于单一。内容，蓝海中的蓝海，从这个角度看，巨头们对车联网产业链核心——车联网服务提供商（TSP）宝座的抢占不但不会挤压创业者，反而将会为其搭建好基础设施，这给创业者留下了非常巨大的想象空间。创业者如何把握住车联网这片蓝海市场，获得一席之地？投资人又看好哪些细分领域？

投资界沙龙之车联网蓝海来啦！Are U Ready？2015年6月18日@深圳，清科集团投资界沙龙邀您共同探讨！